6月1日白云机场空运两条新政实行至今，将实际操作中遇到的问题总结如下：

提前报关目前遇到的最大问题就是过磅的问题。

因为提前申报要求提供准确的重量，而且误差不可以超过3%。许多客户达不到这种精准要求，送货到代理仓库的，（以我司仓库为例），司机往往会等相当长时间，从而造成了不必要的误会。

在此重新为各位梳理一下：装卸货物过磅需要时间（看货物多少，上百件的预留半个小时为佳），报关时间大概30分钟左右（万一过磅出来之后要调整资料时间又很难控制），海关系统收到申报信息反馈“审结”回执的时间不定（正常需要十分钟，但是近期经常出现系统不稳定，等了很长时间）。

提前报关的最大意义是把以往在货站平台操作的动作前置，提高通关效率。因此，划重点了：各位小伙伴发车前贴好标签，过好重量,提前发资料给报关行申报。如果不具备以上条件的，交给代理操作，又不想浪费转车费的，请给你的小伙伴一点时间，耐心等待。特别是交代好您的司机以及您的客户，避免不必要的误会产生！

安检问题。

以往的旧模式，有可能会存在这样的操作：有一两个电池或者一两件不符合安检要求的货物要退仓，货物少了还有操作的空间（具体动作请各位自行脑补）。

但在提前申报的模式下，不存在这种操作了。因为你货物少了，与我们提前报关的数据肯定存在出入（来自小编的自我理解）。海关的要求是一定要删单退仓。

退仓，哗啦啦的都是银子啊！银子花了还不算，关键是时间伤不起啊！

因此，再次划重点：请各位小伙伴重视安检的问题！不要再为难你的入仓代理了。

臣妾真的做不到啊！

新舱单管理办法

  以下全是重点：

（1）舱单要录代码（国内企业的是18位统一信用代码），要求是正确的代码。至于是不是要严格对应真实收发货人，小编表示挠头：见仁见智啦！

 （2）品名不可以是负面清单的品名：比如服装啊，食品啊之类的模糊品名。具体的见海关公告。

 （3）提单的信息，要求跟舱单一致。如果你一定要不一致怎么办？小编再次挠头，笑而不语！