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    手提运输,国际上也称其为 Hand Carry Service 或者 On Board Courier( 简称 OBC)是指针对国际或国内特别紧急的货物,以专人携带的方式,通过乘坐飞机或者高铁等快速运输工具,将货物在两地之间的运输方式,是目前世界上最快速的货物运输方式之一。其门到门的运送时效通常可以达到洲际间 24 小时,洲内 8-12 小时,是目前高科技企业和生命科学企业,以及人道救助方面的惯用运输手段之一。



一、手提运输行业的历史

    在国际上,手提运输行业已经相当长的历史,从快递行业发展伊始,UPS和 DHL 就在通过手提运输的方式递送最为紧急的物品,在美国和欧洲等地,有一些老牌的手提运输商已经有三四十年的历史,其中较大的手提运输供应商年销售额在 5-6 亿美元。这些企业是伴随着西方高端制造和科技行业的兴起,信息化的革命、制造行业以及消费、服务行业的转型升级, 逐步的发展起来的。

    由于改革开放的时间较晚,和制造行业制造的产品大多相对低端,以及海关政策的影响,中国的手提运输行业起步较晚。目前,中国的手提运输行业的发展已经经历过两个阶段:

    从 1996 年到 2006 年的十年,我们可以看作是第一个阶段,在这一阶段期间, 手提运输有个专有名词叫做“ 专差快件” ,也就是说手提运输的物品主要是快件的三免物品,以文件、样衣、布样、加工辅料和少量的电子产品等低价值,低附加值的低端制造产品为主,运抵口岸通常为韩国、 日本、 台湾、 香港, 主要为了满足当时大多数跨国服装加工业者对快速流通和交付工期的需求。

    从 2007 年至今, 可以成为手提运输发展的第二阶段。在这一十年期间, 中国制造和贸易在不断发生这变化, 首先, 由于国内消费者对于汽车、 手机等高消费产品需求的快速增长, 造成国际跨国汽车和通信制造企业纷纷加大在中国的投资规模, 并迅速带动相关周边产业的投资增长, 而传统的轻工业产品的竞争优势不断降低, 消费升级带动产业升级的大趋势已经形成。 紧接着, 文化产业异军突起, 动漫产业、 影视等文化产业也蓬勃发展;近几年以生命科学和医药研发为代表的新兴行业更是在国家政策的大力扶持下快速发展起来。 在这种情况下, 国外大型手提运输提供商纷纷进入中国市场, 抢占市场份额。这一阶段的手提运输产品也和第一阶段有了较大的差异, 主要在于:

    1.产品价值更高, 例如:汽车电控部件、 集成电路等;

    2.进出口的货主多为大型企业或跨国企业, 企业信誉较好, 规模较大, 有着严格的管理和内控机制;

    3.进出口货物品名较为单一, 通常一次携带的货物为一个或几个品名, 主动申报纳税, 更加易于监管;

    4.货物需求更为紧急, 通常运送时效要求以小时计, 每迟到一小时将会受到客户较大的罚金或者生产线的重大损失, 或者涉及到生命安全。


二、企业需要手提运输的原因

    从运输成本的角度考量, 目前手提运输的成本可能是普通海运、 空运的几倍甚至几十倍, 价格可谓高昂, 那么为什么这么多企业还需要这种需求呢?归纳总结主要有以下几点:

    1.自动化流水生产线的某个部件出现故障,而流水线的制造商是国外企业,一般情况下流水线每宕线一天的成本损失是几十万元人民币,所以企业会宁可花费几千或者上万元的成本选择手提的运输方式, 因为备件的越早送达意味这损失就越小。

    2.供应商分布于全球各地的产业,特别是像汽车制造行业, 一辆整车是由成千上万件不同的零部件装配而成, 供应商可能数百家到上千家, 一旦某一种零部件不能如期交货, 会造成整个生产线不能够进行装配, 每天的损失巨大。 这就迫使汽车零部件供应商在供应链出现问题的时候( 可能是空运供应商无法保证舱位或者货物中转出现问题等等) , 不计代价的使用尽可能最快的运输方式来达成协议交货期。

    3.某些高科技企业在某段时期由于各种无法预计的原因产品不良率过高,导致必须及时补货, 否则会造成其客户无法按时完成订单, 而导致巨额罚金。

    4. 有些涉及到生命科学和临床治疗的产品, 必须通过手提运输的方式保证其运送的快速性和安全性。世界红十字会组织每年有无数次将不同国家的志愿者的干细胞通过国际手提运输的方式送给世界各地的白血病患者, 来保障骨髓移植的造血干细胞的活性和成功率。 

    5. 高价值的产品, 需要通过手提运输来保证其时效性和安全性。像珠宝和钻石、 特别重要的文件, 高度精密的仪器和科技产品, 其本身价值高昂, 手提运输费用在其整体售价中所占成本比例较低, 但是又能够满足其时效性和安全性的需要。

    6.飞机和船用修理备件。有时候飞机或者轮船抵达海外的时候出现故障, 当地又无法提供维修备件, 为降低滞留的高昂成本, 只能通过手提运输将备件尽快地送达飞机或船舶的滞留地。

    7. 其他生产企业遇到的各种意外情况, 需要通过手提运输的高时效性进行补救或者获得商业竞争的优势, 比如航空公司罢工, 船公司罢工, 转换供货商,为了和竞争对手争夺新订单而需要尽快将样品送达客户( 例如富士康“ 永远比竞争对手早一天将样品送到客户桌上” ) 等等。

三、手提运输行业在中国海关通关模式和监管

    目前, 国内只有北京和上海两个城市的国际机场的海关设有“ 客带货” 专窗, 手提运输的货品主要是在“客带货” 专窗进行申报。“客带货” 专窗的通关速度还是相当快速的, 通常出口货物会在 2 小时以内审核完毕, 进口货物在 3-4 小时审核完毕, 如果遇到海关查验的情况, 通常都能够在当天完成查验工作。 这也保证了国际手提运输的高时效性。

四、行业未来的发展和展望

    “十三五” 时期, 经济社会发展进入新常态, 对我国物流行业的发展提出了新要求。国家提出大众创业、 万众创新, 打造发展新引擎, 创新摆在了物流发展全局的核心位置, 重点是释放新需求, 创造新供给, 加快实现发展动力转换。同时, 中国经济将加快融入世界, 特别是“ 一带一路” 国家战略的实施,对国际物流提出了更高要求, 亟待补足国际物流的“ 短板” , 为国内企业“ 走出去” 提供坚实的物流保障。在这一国际国内的大形势下,积极发展以手提运输为代表的高端物流行业, 是符合国家的战略要求和时代发展趋势的, 可以促进物流行业从传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式, 从追求规模速度增长向质量效益增长转变, 从成本要素驱动向效率提升、 创新驱动转变、 推动整个物流行业提质增效。


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